電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Electric Power Steering，縮寫(xiě)EPS）是一種直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)HPS（Hydraulic Power Steering）相比，EPS系統(tǒng)具有很多優(yōu)點(diǎn)。EPS主要由扭矩傳感器、車(chē)速傳感器、電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和電子控制單元（ECU）等組成。

EPS的基本原理

轉(zhuǎn)矩傳感器與轉(zhuǎn)向軸（小齒輪軸）連接在一起，當(dāng)轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)矩傳感器開(kāi)始工作，把輸入軸和輸出軸在扭桿作用下產(chǎn)生的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)角位移變成電信號(hào)傳給ECU，ECU根據(jù)車(chē)速傳感器和轉(zhuǎn)矩傳感器的信號(hào)決定電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向和助力電流的大小，從而完成實(shí)時(shí)控制助力轉(zhuǎn)向。因此它可以很容易地實(shí)現(xiàn)在車(chē)速不同時(shí)提供電動(dòng)機(jī)不同的助力效果，保證汽車(chē)在低速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)輕便靈活，高速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)穩(wěn)定可靠。

生產(chǎn)商需要對(duì)助力系統(tǒng)進(jìn)行仿真測(cè)試。測(cè)試臺(tái)架模擬轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，助力系統(tǒng)受力量?jī)蓚?cè)通過(guò)扭矩傳感器，壓力傳感器等盡量測(cè)量以校驗(yàn)轉(zhuǎn)動(dòng)行程與電動(dòng)機(jī)的輸出比，并進(jìn)行自動(dòng)化耐久測(cè)試。同時(shí)測(cè)試控制臺(tái)提供13.5V電機(jī)驅(qū)動(dòng)供電，通過(guò)can通訊實(shí)時(shí)獲取轉(zhuǎn)向系統(tǒng)參數(shù)與外圍傳感器檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)對(duì)比。

由于汽車(chē)在左轉(zhuǎn)或者右轉(zhuǎn)的情況，電動(dòng)機(jī)會(huì)有正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)在正轉(zhuǎn)減速到反轉(zhuǎn)前，由于轉(zhuǎn)子慣性拖拽產(chǎn)生反向電動(dòng)勢(shì)，對(duì)于電源來(lái)說(shuō)，電壓的方向不變，電流由正極輸出變到正極倒灌。

傳統(tǒng)方案中一般使用電源并聯(lián)負(fù)載的方式完成吸收反向電動(dòng)勢(shì)的需求。設(shè)置電源輸出13.5V，負(fù)載同時(shí)工作在13.6V的CV模式，無(wú)反向電動(dòng)勢(shì)的時(shí)候，由于母線(xiàn)電壓未達(dá)到13.6V負(fù)載不做功率吸收；產(chǎn)生反向電動(dòng)勢(shì)時(shí)，感性會(huì)抬高母線(xiàn)電壓超過(guò)13.5V產(chǎn)生倒灌，達(dá)到13.6V的時(shí)候負(fù)載將反電勢(shì)吸收，保護(hù)DUT以及電源。這樣的方法接線(xiàn)、控制復(fù)雜，可靠性不高，中間還可能會(huì)出現(xiàn)短暫的跳變和不連貫現(xiàn)象。

IT6000C系列雙向可編程直流電源一機(jī)即可完成普通設(shè)備源+載的功能，當(dāng)外部電壓高于雙向電源設(shè)定電壓時(shí)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)為吸收模式，正負(fù)電流可以實(shí)現(xiàn)快速無(wú)縫切換，滿(mǎn)足轉(zhuǎn)向測(cè)試需求。

相比于市場(chǎng)上的普通雙向電源，IT6000C在Source模式下有CC/CV優(yōu)先權(quán)功能，能夠抑制電機(jī)過(guò)沖，在Sink模式下有CC/CV/CR/CP等更靈活的工作方式。內(nèi)置LV123、LV148、DIN40839、ISO-16750-2、SAEJ1113-11、LV124和ISO21848標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)功率網(wǎng)用電壓曲線(xiàn)，除穩(wěn)定供電外還可提供法規(guī)要求的汽車(chē)高壓、低壓供電擾動(dòng)波形。用戶(hù)在測(cè)試臺(tái)架中搭載了IT6000C系列雙向可編程直流電源后，感到集成工作確實(shí)得到了很大的簡(jiǎn)化，系統(tǒng)運(yùn)行也相當(dāng)平穩(wěn)。

IT6000C系列雙向可編程直流電源的電壓可至2250V，利用主從模式支持并聯(lián)，主動(dòng)均流，功率可擴(kuò)展至1.152MW。內(nèi)置函數(shù)發(fā)生器，可以自由地產(chǎn)生任意波形，并通過(guò)USB接口導(dǎo)入LIST文件生成波形。具有高可靠性的設(shè)置功能和保護(hù)特性，豐富的測(cè)量功能使IT6000C系列雙向直流電源廣泛應(yīng)用于汽車(chē)電子、綠色能源、高速測(cè)試、大功率測(cè)試等多個(gè)方面，是一款功能豐富、性能優(yōu)異、適用廣泛的直流電源。

汽車(chē)電子中還有大量小功率零部件，6kW以下還可選擇ITECH新品IT-M3900系列可編程直流電源。IT-M3900系列同IT6000系列一樣具有B系源載系統(tǒng)、C系雙向電源、D系直流電源豐富型號(hào)，緊湊型設(shè)計(jì)1U@6kW，2U@12kW，電壓范圍：10~1500V，單機(jī)電流范圍：-720A~1020A、功率范圍：±12kW。10V/1020A低壓大電流款型，可為保險(xiǎn)絲、開(kāi)關(guān)、電池包測(cè)試提供更適配的測(cè)試功率。

我們的優(yōu)勢(shì)：是德、泰克、日置、固緯、艾德克斯、普源、同惠、鼎陽(yáng)、安柏等。